DAG 1 (2/2)

100PROOF.BE

DAG 2 (2/4)

VOORWOORD

Dag 1

Dag 2

Dag 3

Dag 4

Dag 5

DAG 2   (1 / 4)
DINSDAG 08 MAART 2011

Dinsdag 08 Maart 2011

Nog voor Wick goed en wel ontwaakt lopen er al enkele meegereisde vrienden buiten om de pijn onder hun haren te verlichten en om het ochtendzonlicht boven de stad te bewonderen. Het is op dit moment van de dag dat den alcohol wel stoort, die van gisterenavond wel te verstaan...

B&B (bovenverdieping)

foto: Werner

Uiteindelijk worden we door de warme geuren van het Schots ontbijt, koffie en thee in de ontbijtkamer van The Bankhouse herenigd. 

Een leuke B&B trouwens, die bovendien pal in het centrum van Wick is gelegen. Een aanrader voor iedereen die op bezoek is in Wick, of ver daarbuiten zelfs, en een slaapplaats zoekt. 

Na het ontbijt is het een half uurtje rijden naar de ferry pier van Gills Bay. Het is daar dat onze ferry om 09.30u zal vertrekken en we de oversteek zullen maken van de Pentland Firth naar de Orkney eilanden. 

Hoe dichter we bij het noordelijkste punt van het Schotse vasteland komen, hoe meer de wind parten begint te spelen op de besturing van het busje. We zijn nog niet op Orkney!

foto: Peter

Wanneer we in Gills Bay aan de ferry terminal aankomen, of toch iets waarvoor dit moet doorgaan, merken we de zware golfslag die de baai bereikt. We bevinden ons dan ook vlakbij Thurso, 'het' surfgebied van Schotland. Het terminal gebouw moet nog worden opgetrokken dus meld ik me aan in de werfkeet die voorlopig dienst doet als terminal gebouw. We worden meteen van de onzekerheid verlost wanneer we de melding krijgen dat de ferry vandaag vaart, ondanks de rukwinden en het woelige water dat ons van Orkney nog scheidt.

foto: Johan

Ferry Terminal Gills Bay

Surfing UK

foto: Werner

MV Pentalina

Het is bijna half tien als we de vrij nieuwe catemaran MV Pentalina van de rederij Pentland Ferries aan de horizon zien verschijnen.

Sinds een jaar vaart deze ferry hier vanuit Gills Bay naar St.Margaret's Hope op Mainland Orkney, en dit op een uur tijd. Dit is heel wat vlugger  dan de Northlink Ferry die hier een beetje verder in Scrabster vertrekt. Nog een grote troef van onze ferry is de vormgeving, die van het catemaran type is. Hierdoor is de ferry minder onderhevig aan ruwe zeeën, zoals dit nu het geval is, waardoor er niet gauw overtochten worden afgelast. Deze overtochten zijn zowieso meer beschut tegen grote golven daar de vaarroute tussen en langs eilandjes plaatsvindt.

foto: Dirk

Door het stormachtige weer gebeurt de inscheping vrij spectaculair. De stalen oprijplaat die de ferry heeft neergelaten op de pier deint toch wel erg hard, en raakt nu en dan bijna geen vaste grond. Hierdoor ga je veel belang hechten aan de richtlijnen die het ferrypersoneel je geven. Wanneer de ferry het minst onstabiel ligt, dient er vol gas de ferry opgereden te worden. Ongezien tijdens al m'n vorige Schotlandreizen. Ik zie Northlink of Caledonian MacBrayne Ferries deze risico's niet nemen. Maar gelukkig voor ons doet Pentland Ferries het wel en geraken we op Orkney! Ondertussen is het beginnen regenen en haasten we ons vlug naar binnen.

 Vaarroute

foto: Peter

Er wordt opnieuw door 'iemand' een sms-berichtje gestuurd vanuit het thuisfront:

Op het buitendek is het echt geen weer om een hond door te jagen. Peter laat z'n honden dan maar binnen en daar toasten we op. Storm op zee en ook in ons glas met deze karaktervolle Laphroaig. Ondanks de beloofde stabilteit van de ferry schuiven glazen en flessen van de ene kant van de tafel naar de andere kant. Niemand vind het erg als we na een dik uur aanmeren in St. Margaret's Hope. We hebben onze ontbijtcereals binnen, en ook binnen gehouden, en kunnen er even tegen.

foto: Wim

DAG 1 (2/2)

100PROOF.BE

DAG 2 (2/4)